DS 4

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Citroën (bis 2015)
DS Automobiles (seit 2015) DS 4
Produktionszeitraum: 2011–2018
seit 2021
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine

Der DS 4 ist ein Personenkraftwagen der Kompaktklasse. Früher als Teil der Premiumproduktlinie der französischen Marke Citroën eingeführt, ist er heute ein Modell der eigenständigen Automobilmarke DS Automobiles. Der Wagen wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2010 (als Citroën DS 4) vorgestellt. Am 28. Mai 2011 begann der Verkauf in Deutschland. 2015 wurde DS Automobiles als eigenständige Marke von Citroën entkoppelt und der DS 4 fortan ohne Doppelwinkel weiterverkauft. Im Frühjahr 2018 endete die Produktion der ersten Generation mit der endgültigen Trennung der Produktpaletten von Citroën und DS Automobiles. Im Februar 2021 stellte DS Automobiles einen neuen, eigenständigen DS 4 vor.

Ein vom DS 4 abgeleitetes Modell, der DS 4S, wurde von 2015 bis 2020 in China angeboten.

Erste Generation (2011–2018)

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1. Generation
Citroën DS 4 (2011–2015)
Citroën DS 4 (2011–2015)

Citroën DS 4 (2011–2015)

Produktionszeitraum: 2011–2018
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(88–155 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(68–133 kW)
Länge: 4275–4284 mm
Breite: 1810 mm
Höhe: 1497–1535 mm
Radstand: 2612 mm
Leergewicht: 1280–1495 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Der Citroën DS 4 wurde erstmals 2011 in Deutschland verkauft. Durch die Markentrennung von Citroën und DS Automobiles 2015 wurde das Fahrzeug von 2015 bis 2018 nur noch als DS 4 und ohne Citroën Doppelwinkel verkauft.

Heckansicht Citroën DS 4
Frontansicht DS 4 Crossback (2015–2018)

Design

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Der (Citroën) DS 4 der ersten Generation ersetzte zwar die dreitürige Coupé-Version des Citroën C4, während die fünftürige Schräghecklimousine einen Nachfolger mit dem alten Namen Citroën C4 bekam, hat aber ebenfalls fünf Türen. Die Griffe der hinteren Türen sind, ähnlich denen der Alfa Romeo Giulietta, im Bereich der Fenster angebracht und daher nicht sofort zu sehen. Aufgrund dieser Gestaltung und der Formgebung mit deutlich nach hinten abfallender Dach- und Seitenfensterlinie vermarktet Citroën das Auto als sogenanntes „viertüriges Coupé“.

Armaturenbrett

Das Design des Wagens geht auf die Studie Citroën DS High Rider zurück, die jedoch zwei seitliche Türen hatte. Auch die Heckscheibe wurde in der Serie größer. Wie schon (wahlweise) beim Citroën C3 ist die Windschutzscheibe sehr weit ins Dach hineingezogen, um so eine Sicht auch nach schräg oben zu ermöglichen.

Ausstattung und Modelle

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Citroën DS 4 Modelle 2010–2015

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Die Ausstattung war, wie für die DS-Linie üblich, deutlich oberhalb des Klassenstandards angesiedelt. So gab es bereits in der Basisausstattung „Chic“ serienmäßig u. a. eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht, ein CD-RDS-Radio mit Lenkradfernbedienung und ein lederbezogenes Lenkrad. Optional erhältlich sind u. a. Sitze mit Massagefunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, USB-Schnittstelle, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Automatische Fahrlichteinschaltung, Regensensor, Spurhalteassistent, Xenon-Scheinwerfer, DENON-HiFi-Anlage oder Navigationssystem. Ein Assistent zur Überwachung des Toten Winkels und Ledersitze sind u. a. ab Ausstattungsniveau „SportChic“ serienmäßig.

Das Topmodell des Citroën DS 4 stellt ab Ende Juli 2012 die Ausstattungslinie „Pure Pearl“ dar; es basiert auf dem Niveau „SportChic“, bietet aber die Optionen Volllederausstattung inklusive lederbezogenem Armaturenbrett, Navigationssystem, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Spurhalteassistent, DENON-HiFi-Anlage, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze serienmäßig. Der Citroën DS 4 „Pure Pearl“ war ausschließlich mit den Motoren THP 200 und HDi 165 in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar.

Ab Mitte August 2013 wurde ein Sondermodell namens „Urban Show“ angeboten. Das Fahrzeug basierte auf der mittleren Ausstattungslinie „SoChic“ und verfügte zusätzlich über ein schwarz lackiertes Dach, Außenspiegel mit Chromgehäuse sowie zweifarbige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der CitroënDS 4 „Urban Show“ war mit dem Benzinmotor VTi 120 sowie den Dieselmotoren e-HDi 115 und HDi 165 erhältlich.[2]

DS 4 Modelle 2015–2018

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Im November 2015 erhielt der DS 4 ein Facelift und wurde durch die Modellvariante DS 4 Crossback ergänzt. Durch die Trennung der beiden Marken Citroën und DS Automobiles wurden diese Varianten nun ohne Citroën Doppelwinkel angeboten. Die Version war um 30 Millimeter höher gelegt und hob sich durch optische Elemente im SUV-Stil ab. Die beiden stärkeren Benzinmotoren und der mittlere Dieselmotor waren nicht als Crossback erhältlich.[3]

Technische Daten

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Der Citroën DS 4 wurde bis 2018 mit fünf Motorisierungen angeboten[4]; den Turbodiesel-Motoren e-HDi 115 (84 kW/114 PS) und HDi 165 (120 kW/163 PS), dem Saug-Benziner VTi 120 (88 kW/120 PS) und den Turbo-Benzinern THP 160 (120 kW/163 PS) sowie THP 200 (147 kW/200 PS). Die e-HDi-Motoren verfügen über ein Microhybrid-System bestehend aus Stopp-Start-Anlage und Bremsenergierückgewinnung, der THP 160 war ausschließlich mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe lieferbar. Anfangs gab es zudem die Motoren HDi 90 (68 kW/92 PS), HDi/e-HDi 110 (82 kW/112 PS) und THP 150 (115 kW/156 PS).

Ottomotoren

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Kenngrößen PureTech 130 VTi 120 THP 150 EGS6 1 THP 160 Automatik THP 165 EAT6 THP 200 THP 210
Bauzeitraum 11/2014–04/2018 05/2011–01/2015 05/2011–12/2011 12/2011–01/2015 01/2015–04/2018 05/2011–10/2015 10/2015–04/2017
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgasturbolader — Abgasturbolader
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³
max. Leistung 96 kW (130 PS)
bei 5500/min 		88 kW (120 PS)
bei 6000/min 		115 kW (156 PS)
bei 6000/min 		120 kW (163 PS)
bei 6000/min 		121 kW (165 PS)
bei 6000/min 		147 kW (200 PS)
bei 5800/min 		155 kW (211 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		160 Nm
bei 4250/min 		240 Nm
bei 1400/min 		240 Nm
bei 1400/min 		275 Nm
bei 1700/min 		285 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[optional] 		6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h 193 km/h 214 km/h 212 km/h 211–215 km/h 235 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h 		10,8–11,0 s 12,2 s 9,0 s 9,3 s 9,5 s 8,5 s 8,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		4,9–5,0 l Super 6,2 l Super 6,5 l Super 7,7 l Super 5,5–5,6 l Super 6,4 l Super 5,9 l Super
CO2-Emission
(kombiniert) 		112–116 g/km 144 g/km 149 g/km 178 g/km 128–130 g/km 149 g/km 138 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
1 
Das EGS6 (Electronic Gearshift 6-speed) ist ein automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe.

Dieselmotoren (bis 2018)

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Kenngrößen HDi 90 1 HDi 110 e-HDi 110 EGS6 2 airdream e-HDi 115 airdream e-HDi 115 EGS6 2 airdream BlueHDi 120 BlueHDi 150 HDi 165 BlueHDi 180
Bauzeitraum 05/2011–12/2012 01/2013–11/2014 01/2013–10/2015 12/2014–04/2018 01/2015–04/2017 05/2011–02/2015 01/2015–04/2018
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Abgasturbolader
Hubraum 1560 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 68 kW (92 PS)
bei 4000/min 		82 kW (112 PS)
bei 3600/min 		84 kW (114 PS)
bei 3600/min 		88 kW (120 PS)
bei 3500/min 		110 kW (150 PS)
bei 4000/min 		120 kW (163 PS)
bei 3750/min 		133 kW (181 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		270 Nm
bei 1750/min 		300 Nm
bei 1750/min 		370 Nm
bei 2000/min 		340 Nm
bei 2000/min 		400 Nm
bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[optional] 		5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[6-Stufen-Automatikgetriebe] 		6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h 190 km/h 193 km/h 212 km/h 212 km/h [208 km/h] 205 km/h (ab Werk 17 oder 18 Zoll Räder mit kleineren Bremsscheiben) oder 217 km/h (ab Werk 19 Zoll Räder mit großen Bremsscheiben und dann auch nur diese zulässig bei Eintrag 217 km/h)
Beschleunigung,
0–100 km/h 		12,9 s 12,4 s 10,9 s 9,6 s 9,3 s [9,9 s] 9,3 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		4,4 l Diesel 4,7 l Diesel 4,4 l Diesel 4,2–4,3 l Diesel 4,4 l Diesel 3,8 l Diesel 3,9–4,1 l Diesel 4,9–5,7 l Diesel 4,3–4,4 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert) 		115 g/km 122 g/km 114 g/km 110–113 g/km 114 g/km 100 g/km 100–106 g/km 130–149 g/km 113–115 g/km (je nach Rädergröße 17" & 18" oder 19 Zoll)
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 5 Euro 6
1 
nicht auf dem deutschen Markt.
2 
Das EGS6 (Electronic Gearshift 6-speed) ist ein automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe.

Zweite Generation (seit 2021)

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2. Generation
DS 4 E-Tense (seit 2021)
DS 4 E-Tense (seit 2021)

DS 4 E-Tense (seit 2021)

Produktionszeitraum: seit 2021
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(96–165 kW)
Dieselmotor:
1,5 Liter (96 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter (165 kW)
Länge: 4400 mm
Breite: 1866 mm
Höhe: 1470–1490 mm
Radstand: 2675 mm
Leergewicht: 1352–1790 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 in der Basisausstattung[5]
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2022 mit Sicherheitspaket[5]
Heckansicht
DS 4 Cross (seit 2021)
Armaturenbrett

Eine neue Generation des DS 4 wurde Anfang Februar 2021 vorgestellt. Sie basiert auf der EMP2-Plattform und kam im vierten Quartal 2021 in den Handel. Zum Marktstart gab es das Sondermodell La Première. Im Gegensatz zum Vorgängermodell teilt der DS 4 nicht mehr die Plattform mit dem im Jahr 2020 in Produktion gegangenen Citroën C4, der auf der CMP-Plattform aufbaut. Stattdessen nutzen der im Juli 2021 präsentierte Opel Astra L und der im Frühjahr 2021 vorgestellte Peugeot 308 III die gleiche Basis. Erstmals wird mit dem Fahrzeug ein Modell von DS Automobiles in Deutschland (Rüsselsheim am Main) gebaut.[6][7][8]

Für das Fahrzeug stehen drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line. Von den verwendeten Materialien sollen 95 Prozent wiederverwendbar sein. 30 Prozent der verbauten Teile entstammen aus erneuerbaren oder recycelten Materialien.[7]

Inspiriert von der Haute-Couture-Bewegung soll das Sondermodell Esprit De Voyage sein, das im März 2023 für DS 4 und DS 7 debütierte.[9]

Sicherheit

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Im Frühjahr 2022 wurde der DS 4 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für die Baureihe ein Sicherheitspaket (verbesserter Notbremsassistent) optional erhältlich ist, wurde der DS 4 zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.[5]

Technische Daten

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Antriebsseitig standen zum Marktstart drei Ottomotoren, ein Dieselmotor und ein Plug-in-Hybrid zur Auswahl. Alle haben ein 8-Stufen-Automatikgetriebe.[7] Ein Mild-Hybrid mit 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe folgte 2024.[10]

Kenngrößen PureTech 130 MHEV 136 PureTech 180 PureTech 225 E-Tense 225 BlueHDi 130
Bestellzeitraum 11/2021–06/2024 06/2024–12/2024 seit 06/2024 11/2021–10/2022 11/2021–06/2024 seit 06/2024 11/2021–06/2024 seit 06/2024
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ 1499 cm³
max. Leistung 96 kW (130 PS)
bei 5500/min 		100 kW (136 PS)
bei 5500/min 		133 kW (181 PS)
bei 5500/min 		165 kW (225 PS)
bei 5500/min 		165 kW (225 PS)
bei 6000/min (1) 		96 kW (130 PS)
bei 3750/min 		96 kW (131 PS)
bei 3500/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		250 Nm
bei 1650/min 		300 Nm
bei 1900/min 		360 Nm
bei 3000/min (2) 		300 Nm
bei 1750/min
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 203 km/h 230 km/h 235 km/h 233 km/h 203 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,7 s 11,6 s 9,4 s 8,0 s 7,9 s 7,7 s 10,9 s
Leergewicht 1352–1353 kg 1486 kg 1427 kg 1420 kg 1419 kg 1653 kg 1790 kg 1414 kg 1558 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		5,8–6,8 l Super 6,1 l l Super 5,2–5,3 l Super 6,4–7,4 l Super 1,2–1,5 l Super 1,4 l Super 4,6–5,5 l Diesel 5,2 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 131–154 g/km 37 g/km 116–119 g/km 145–167 g/km 146–168 g/km 28–35 g/km 33 g/km 121–144 g/km 127 g/km
Tankinhalt 52 l 40 l 53 l
Batteriekapazität — — 12,4 kWh 16,5 kWh —
Elektrische Reichweite nach WLTP — 55 km 62 km —
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(2) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart 2011 bis einschließlich Dezember 2018 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.115 (Citroën) DS 4 der ersten Generation neu zugelassen. Mit 2.758 Einheiten war 2012 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Seit dem Marktstart der zweiten Generation 2021 bis einschließlich Dezember 2023 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 2.068 DS 4 neu zu gelassen. Mit 1.140 Einheiten war 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2011
2.619
2012
2.758
2013
1.656
2014
1.652
2015
1.263
2016
1.083
2017
707
2018
377
2019
0
2020
0
2021
18
2022
1.140
2023
910

Gesamt: 14.183

Benziner (5.045)
Diesel (8.375)
Benzin-Hybrid (1)
Benzin-PHEV (762)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[11]
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Commons: DS 4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Citroën DS4 im NCAP-Crashtest (Memento des Originals vom 2. Januar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobild.de auf autobild.de (abgerufen am 26. Mai 2011)
  2. ↑ Citroën bringt Sondermodell DS4 Urban Show
  3. ↑ Wolfgang Gomoll: Modeerscheinung. In: heise.de. 14. Oktober 2015, abgerufen am 3. Februar 2024.
  4. ↑ Citroen DS4 auf dem Pariser Autosalon: Der Golf-Gegner mit viel Schick Auto, Motor und Sport.de, 30. August 2010
  5. ↑ a b c Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: DS4 und HR-V mit nur 4 Sternen, Jogger fällt durch. In: auto-motor-und-sport.de. 13. April 2022, abgerufen am 13. April 2022.
  6. ↑ Roland Hildebrandt: DS 4 (2021): Neuer Edel-Kompakter mit SUV-Note. In: de.motor1.com. 3. Februar 2021, abgerufen am 3. Februar 2021.
  7. ↑ a b c Marcel Sommer: DS 4, DS 4 Cross und DS 4 Performance Line: Frankreich-Golf ist „Made in Germany“. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2021, abgerufen am 3. Februar 2021.
  8. ↑ Bernd Conrad: Start im edlen Zwirn. In: autonotizen.de. 23. März 2021, abgerufen am 23. März 2021.
  9. ↑ Angel Sergeev: DS Automobiles Debuts Esprit De Voyage Collection With DS 4, DS 7. In: motor1.com. 9. März 2023, abgerufen am 9. März 2023 (englisch).
  10. ↑ Manuel Lehbrink: DS 3 und DS 4 demnächst mit 48-Volt-Mildhybrid bestellbar. In: de.motor1.com. 8. April 2024, abgerufen am 6. Juli 2024.
  11. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
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